Hàng nghìn m2 mặt đường bị hư hỏng, Khu Quản lý đường bộ II yêu cầu nhà đầu tư sớm khắc phục, nếu chậm trễ sẽ đề xuất dừng thu phí trạm Bến Thủy.
Ngày 20/9, đoàn công tác của Khu Quản lý đường bộ II (Cục Đường bộ Việt Nam), Sở Giao thông Vận tải tỉnh Hà Tĩnh cùng chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh (Cienco 4) đi kiểm tra hiện trạng quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy (huyện Nghi Xuân) đến điểm đầu của tuyến tránh TP Hà Tĩnh (huyện Thạch Hà).
Qua kiểm tra, đoàn công tác nhận thấy có nhiều vị trí trên quốc lộ 1 đoạn qua thị xã Hồng Lĩnh và huyện Can Lộc bong tróc, mặt đường hư hỏng, rạn mai rùa và hằn lún vệt bánh xe. Phía nhà đầu tư đang huy động máy móc, công nhân sửa chữa lại mặt đường.
Ông Lâm Hoàng Linh, Phó Giám đốc chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh, đại diện chủ đầu tư cho biết, toàn tuyến dài hơn 35km có khoảng 25.000 m2 mặt đường hư hỏng, đến nay đơn vị mới tập trung sửa chữa được gần 2.000 m2.
Nhà đầu tư mới sửa chữa được 2.000 m2. Ảnh TL
Ông Linh nêu nguyên nhân chậm trễ trong việc sửa chữa là do thiếu vốn, doanh thu của đơn vị hiện chỉ đạt 70% do không được tăng phí theo lộ trình, ảnh hưởng của Covid-19, có nhiều đường nên ô tô ít qua trạm BOT cầu Bến Thủy. Hiện trạm giảm giá cho hơn 60.000 ô tô. Những yếu tố trên ảnh hưởng đến nguồn thu, tiền nộp và trả lãi gốc cho ngân hàng không đủ, dẫn đến việc vay vốn sửa chữa rất khó.
Nhà đầu tư có kế hoạch sửa chữa quốc lộ 1 theo hình thức cuốn chiếu, trùng tu mặt đường đến đâu thì sơn kẻ vạch, phân làn đến đó. Hiện Cienco 4 đã phê duyệt vay 5 tỷ đồng từ nguồn bên ngoài, chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh sẽ khắc phục thêm 10.000 m2 vào giữa tháng 10, sau đó triển khai giai đoạn tiếp theo. Mục tiêu là đảm bảo an toàn giao thông cho người và phương tiện.
Ông Lâm Hoàng Linh, Phó giám đốc chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh,
Việc nhà đầu tư mới khắc phục được 2.000m2 trong tổng số 25.000m2 mặt đường hư hỏng, theo ông Nguyễn Đức Dũng, Phó Giám đốc Khu Quản lý đường bộ II là rất chậm. Yêu cầu chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh phải xem xét trách nhiệm, báo cáo trung thực lên Cienco 4, sau đó đề nghị Cục Đường bộ có chỉ đạo tiếp.
"Có nhiều phương án xử lý, trong đó nặng nhất là đề xuất dừng thu phí. Trên thực tế, đơn vị hai lần đề xuất dừng thu phí trạm Bến Thủy, song Cục Đường bộ Việt Nam tạo điều kiện để công ty khắc phục. Lần này nếu nhà đầu tư chậm sửa chữa các vị trí hư hỏng, Khu Quản lý đường bộ II tiếp tục đề nghị theo hướng này.
Ông Nguyễn Đức Dũng, Phó Giám đốc Khu Quản lý đường bộ II. Ảnh TL
Trước lời đề nghị dừng thu phí nếu chậm sửa chữa, ông Lâm Hoàng Linh cho rằng, đơn vị đang chậm lương nhân viên, nguồn vay bên ngoài gặp khó, nếu bị dừng thu phí thì nhiều nguy cơ giải thể.
"Rất mong được các bên thông cảm, thấu hiểu vướng mắc, sắp tới khi có vốn chúng tôi sẽ nỗ lực trùng tu, tin rằng quốc lộ 1 qua Hà Tĩnh sớm ổn định", ông Linh nói.
Dự án mở rộng quốc lộ 1 đoạn Nam Bến Thủy – tránh TP Hà Tĩnh do Cienco 4 làm chủ đầu tư với tổng mức hơn 2.430 tỷ đồng, hoàn thành năm 2014. Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh, đơn vị phụ thuộc, được giao thu phí tại các trạm Bến Thủy 1 và 2, giáp ranh giữa TP Vinh (Nghệ An) và huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh) để hoàn vốn
Qua quá trình sử dụng, tuyến đường bị hư hỏng, xuống cấp, gây mất an toàn giao thông. Cienco 4 và chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh cũng đã triển khai công tác khắc phục. Tuy nhiên, theo đánh giá của cơ quan quản lý đường bộ, việc sửa chữa còn chậm, chưa đáp ứng hiện trạng hư hỏng trên tuyến dẫn tới mất an toàn giao thông, tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông.
Trước thực trạng này, cơ quan quản lý đường bộ, UBND tỉnh và Ban ATGT tỉnh Hà Tĩnh đã nhiều lần kiểm tra hiện trạng thực tế và liên tục có các văn bản yêu cầu Cienco 4, chi nhánh BOT tuyến tránh thành phố Vinh cần phải khắc phục triệt để tình trạng hư hỏng, xuống cấp trên tuyến QL1 đảm bảo ATGT.
Thiện Lương